Archive for category vanagon tech papers

Vanagon – stock diesel article

Covering the stock, naturally aspirated diesel from Motortechnische Zeitschrift 83 (1981) 3.
It is in German, but some of the figures have English legends.

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Vanagon – stock turbodiesel article

I thought I’d start posting some of the stuff I have on my old website. First to come is from Motortechnische Zeitschrift 46 (1985) 3.
It is in German, but some of the figures have English legends.
TD article

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More old tool info

Some more vintage stuff.

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Shop made tools

Might be useful to some VW enthusiasts (pdf, from 8 – 18 MB each)






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Viscous coupling hump condition

I’m still curious as to how the viscous coupling goes into the hump state. My earlier posts with accompanying documents mention the hump state wherein 100% of torque is transferred from input to output shafts. Recall how the silicon fluid (some form of siloxane) thickens under shear stress and so begins to transfer torque. This shearing increases temperature and consequently pressure inside the coupling housing. VW’s own publicity literature states that the temperature rise is what causes the increase in fluid viscosity, but this research paper disproves that.


The problem I had was wondering what pushes the plates closer together to create the hump state. Just saying pressure increase does not cut it, for the coupling is in a sealed housing and pressure increase should be the same on both sides of the plates.
One thought I had was that there were localised asymmetric pressure increases, but I still had a problem with that as I thought pressure increases would be equalised quickly in a fluid.
Well I was half wrong, the following excerpt from a research paper by Mohan (2002) shows localised pressure increases forcing the plates together. Its a little like tilting your hand out the car window, or is it? Examine diagram closely and make up your own mind ­čÖé
Oh, STA, self induced torque amplification, is another term for the hump state.

So, as I see it, the progression goes like this:
-rotational difference between input and output shafts (ie front vs rear wheel speed difference, above the 5% or so allowed slippage) causes shear and increasing viscosity in the siloxane fluid.
– at some point, localised pressure differences between plates force the plates together, in effect coupling the input and output plates. Remember the plates are very close together, and one set is on a splined shaft and is free to move axially).
– then the standard story applies, when the plates are coupled there is no relative speed difference between the plates, the shear is gone, and the viscosity drops again, the plates separate and if the input and output speeds remain sufficiently different then the process repeats.

But one thing still puzzles me, in this paper (yes, same one referred to above)
the author notes the pressure increase inside the coupling during slippage, and wonders if some sort of pressure control on coupling could affect the hump state behaviour. I still haven’t resolved how overall internal pressure affects localised inter-plate pressure differences.

And to cap it all off, GKN Drivelines (heir to the Ferguson developers of the viscous coupling) published this bit of info:


See how the diagrams resemble Mohan’s diagrams above, But then they go on to say:
“The ÔÇťHumpÔÇŁ mode is activated when the coupling achieves 100% filling due to fluid thermal expansion thereby amplifying a hydraulic throttling effect between the plates”

This statement is sort of misleading. Makes you think that the thermal expansion is general (which it is) and not localised (which it is too).

Oh and that reminds me, as you know the coupling is not filled 100% with fluid, there is a small amount of air left in (what is it, 7-12%?). This air ends up distributed, apparently, as small bubbles and acts as a moderating agent in how aggressively the coupling goes into the hump state. For instance, the less air left in, the more aggressive the coupling will be.

Call me an obsessed nerd if you will, but I wish the developers of the viscous coupling (Ferguson et al ?) would call me up and invite me over to explain all ­čÖé


Alternator info

German language excerpt from manual showing exploded views and repair procedures for Vanagon alternators (45 – 90A models). It’s much more detailed than the equivalent sections in English language manual, plus you get a free German lesson.

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VC paper

required reading…if you can find it, WordPress seems to be baulky. Fixed now.
VC research paper, 1986

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Elektrische anlage

German language version of electrical system, 1979-1985 models including diesel. More info here than is in the equivalent English language version, including some detailed exploded views of alternators (drehstromgenerator).


Testing the viscous coupling

I’m just going start dumping links here that relate in some useful way to understanding how to test the function of a viscous coupling such as installed in the Vanagon Syncro.

Derek Drew’s comprehensive analysis and test procedures. page. Not sure about conclusion derived from graph of viscosity vs. heat though, but still good info here.

Volvo vc test, in car, interesting – FHPs_SB46-0005-0101

Natterings on the North American Subaru Impreza Owners Club, extracts from a SAE paper on how the VC works (not bad, still does not fully explain how the plates are forced together in the “humping” stage, its still a mystery). This Subaru site has a few discussions about vc function and testing, its worth a look around.

“Out of car” testing of a Subaru vc. Autospeed article.

Test for Landrover vc described here at transmission specialist. Look under “technical information”

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Stock wheel and tire specs

How’s the German reading course going?

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Guibo end of prop shaft

A rather low resolution image of guibo (rubber doughnut) end of syncro propshaft.

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Vanagon technical data and torques

Yet another German document, “Technische Daten und Anzugsmomente Stand November 1986 (Letzte_Ausgabe)”
Translation: “Technical data and torques conditions November 1986 (last expenditure).”Technische_Daten_und_Anzugsmomente_Stand_November_1986_(Letzte_Ausgabe)

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Anschluss ladegeraet

Non German speakers, break out the dictionaries, instructions and schematics for an in-van battery charger.

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My m-codes decoded

On my ’86 Vanagon syncro, 7 passenger, there are two m-code plaques, a white paper one below fuse box and a metal one under driver’s seat.

First the vin can be decoded (link for site with vin decoder)
My vin decodes as:
made in West Germany, by VW, multipurpose van, 1980-1991 bus, 4-cyl gasoline water cooled, passive seat belts, vanagon, a check digit, model year (G=1986), Assembly plant Graz Austria (bodies sent to Graz from Hannover for syncro mods), then lastly production number.

So far what i have decoded from white plaque/sticker:
255 = Caravelle, Vanagon, Westfalia etc; LHD.
4C7 = not found on any list so far.
AAN = not found on any list so far.
LH8U = paint code, Bronze Beige Metallic.
D24 = not found on any list so far.
D26 = not found on any list so far.
D30 = not found on any list so far.
573 = klimaanlage (+leuchtspiegel in beifahrersonnenblende M 999), overhead air conditioning.
758 = ÔÇťSonderausfuhrungÔÇŁ Steuerungsnummer fur Programm Steuerungs-Zwecke von Internen Sonderfahrzeugen. Internal control number for special vehicles, I assume its a tag for syncro production. “Sonderausfuhrung” means special model, note there should be umluat on middle “U”.
975 = Zusatzheizung (Webasto BBW 46.10, speist in den Wasserkreislauf ein, keine standheizung (+ batterie 63 Ah M 597). aux heater (coolant type), Webasto plus 63 Ah battery.

And on the metal plaque below driver’s seat:

40 = could be produced 40th week of the year. Door jamb sticker says 10/85, so its close. But syncro production is complicated by the shipping of bodies from Hannover to Graz.
7 = ?
KN = ?
2554 = is it the model number? 255 = Caravelle, Vanagon, Westfalia etc; LHD. Not sure about this.
C7 = ?
X4X4UR = another code for the paint, Bronze Beige Metallic.
113 = Canada version.
526 = Luxury edition Caravelle (ha!).
66 = ? if it was an m code it would have a leading zero.
025 = Instruments with trip counter and clock.
557 = not found yet.


M-codes reloaded

sheesh, when you start looking they are everywhere! Here is a link to UK vanagon site (Brickyard) with another m-code list.

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German manual – early vanagon westfalia build

Westy, pdf. Measurements and plans for early Vanagon Westy interior.

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German manual – 5 spd transmission

5-Gang_Schaltgetriebe_094 for 5 spd, pdf file, in German

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M-code redux

Thanks to Pedro for the wayback machine link to Perl L’s M-code translation. Its not complete but adds to the canon.

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Bosch English/German/French dictionary

to help with the German docs I have and will be posting, here is a dictionary.

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More m-code data

pdf file in German with m-codes and vehicle dimensions.04Kombi_und_Busse

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Vanagon bustle

Bob Parson’s experiments with reducing low pressure area behind van. Also German magazine article showing airflow over various vanagons, but it does not illustrate the big low pressure area behind the van. Note too this recent article about putting same sort of structure behind semi trialers

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Bilder zu unterer isolierung

diagrams of “under insulation” panels for vanagon, I think.
Bilder zu unterer Isolierung

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Vanagon headlamp washers

Here is the diagram with part numbers.

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Vanagon M-codes

Taken from a vanagon mailing list post by Joel W. German typefaces screwed up in instances. Can assume some to be umlauts.

M-??? Leuchtweitenregelung
M-??? Automatic Beckengurte auf den mittleren Sitzplï¿_tzen hinten (Feuerwehrausstattung)
M-??? Schmutzfï¿_nger vorn

M-001 Allradabschaltung mechanisch
M-002 5-Gang Transmission
M-003 1,9 Liter 44kW 4 cylinder Carburettor engine DF
M-010 Preparation of the rear seat for tiltable backrests
M-012 Controlling of exhaust gases (vor 1985)
M-013 Passenger seat bank 2 sitzig
M-014 Stone deflector for drive belts
M-015 Seat with folding seat-back in the passenger compartment 3-sitzig
M-016 Seat in the passenger compartment in the back 3-sitzig
M-017 Seat in front in the passenger compartment 2-sitzig
M-018 umschï¿_umtes steering wheel
M-020 Speedometer in mile announcement
M-025 Instrument housing for speedometers with trip odometer and clock, and/or speedometers with daily mile counter and clock
M-026 Activated charcoal filter to catching fuel steams
M-027 Fulfillment of the exhaust regulations California 255 (catalyst and fuel filler neck)
M-028 without stretchers (only for KTW II)
M-032 lockable gas cap
M-034 High beam warning lamp blue Italy, FG 24 B 079862 –>
M-038 Be void the driving cab seats with the Joker
M-050 Warning lamp for attractive emergency brake and brake fluid conditions
M-051 Connection and mounting elements for a second alternator prepares for the admission of a climatic compressor
M-053 Material coverings Colortweed strip
M-053 Pad reference material material ” Feincord” (old in front Mj. 1987)
M-054 lockable glove compartment LLKG
M-055 Refrigerant compressor petrol engine, Sanden 510 (ca. 5 kW/7 PS)
M-055 changed installation of the refrigerant compressor with TD with Zusatzaggregaten, Sanden 510 (ca. 5 kW/7 PS)
M-057 without strakes (plank bed, Doka)
M-058 Bumper and spoiler such as model Carat
M-060 Additional heating system Eberspï¿_cher DA6 od. BA6 (no Standheizung)
M-061 Geschwindigkeitsanzeige in miles, temperature in degrees of F, city headlight, Great Britain
M-062 Outside mirror on the right of convex and seat belts in front and in the back
M-064 without Bordwï¿_nde (245-248)
M-065 Writing data for axle load and total weight
M-066 Floor mat (rubber) in the loading space (box car) and/or in the passenger compartment (Kombi)
M-067 54 Ah Battery
M-068 2 Towing eye in the back
M-070 Cover for plank bed cars
M-071 Second flap in the side part
M-073 Roof with cut-out for camping cars
M-074 Splash guard in the back (in Austria series with Syncro)
M-080 Sliding door with window or high sliding door with window
M-081 Sprossenwand hinter Fahrersitz
M-089 Windschutzscheibe in Verbundglas
M-092 Gebirgsï¿_bersetzung (nur Hinterradantrieb nicht Allrad)
M-093 Schiebefenster in der Seitenwand hinten gegenï¿_ber der Schiebetï¿_r (ganz links hinten)
M-094 Klappe hinten abschlieï¿_bar (245-248)
M-099 M+S Stahlgï¿_rtelreifen 185 R 14 C
M-099 M+S Stahlgï¿_rtelreifen Fulda Kristall 185 R 14 C
M-102 beheizbare Heckscheibe (nicht kombinierbar mit M-127 Rï¿_ckwandklappe ohne Fenster)
M-103 verstï¿_rkte Stoï¿_dï¿_mpfer vorn und hinten (nicht Allrad)
M-106 Polsterstoff anstelle von Kunstleder (Wirkvelours braun)
M-113 CANADA VERSION 253-255
M-115 4 Zylinder Diesel Motor 1,7 L 42 kW KY
M-121 Heizung und Belï¿_ftung mit Geblï¿_semotor (245-256)
M-121 elektrische Be- und Entlï¿_ftung auf dem Dach
M-122 bis Modelljahr 1986: 1,6 Liter 37 kW 4 Zylinder Dieselmotor 24 B 079862 –>
M-122 ab Modelljahr 1987: Vorbereitung der Hintersitzbank fï¿_r schwenkbare Rï¿_ckenlehnen. Mittelsitzbank wird versetzt und
entgegen der Fahrtrichtung eingebaut. (Einbau erfolgt ï¿_ber KDW Hannover). Vorbereitung zum Einbau
der Utila-Krankentrageneinrichtung (ï¿_ber KDW Hannover)
M-123 2,1 Liter 70 kW 4-Zylinder Digijetronic Einspritzmotor MV
M-124 Scheinwerferlampen Gelblicht Frankreich
M-127 Rï¿_ckwandklappe ohne Heckscheibe
M-130 Krankenwagen
M-135 Krankenwagen (253,254)
M-136 Krankenwagen mit Einrichtung
M-137 vorbereitet fï¿_r Campingwagen Joker 3
M-140 Feuerlï¿_schfahrzeug (253) mit Normausstattung nach DIN 14 502
M-141 Dachluftansaugkanal fï¿_r Verbrennungsluft
M-142 Dachluftansaugkanal fï¿_r Verbrennungsluft links und rechts
M-143 Krankenwagen mit Einrichtung und zusï¿_tzlicher Ausrï¿_stung nach DIN 75080
M-144 Beckengurte fï¿_r M-580
M-144 elektrische Fondsitze fï¿_r Carat, nur mit M-558
M-145 Sicherheitsschloï¿_ fï¿_r Schiebetï¿_r und Rï¿_ckwandklappe (251)
M-146 Fahrer- und Beifahrersitz mit klappbaren, hï¿_henverstellbaren Armlehnen
M-148 Zwei elektrisch verstellbare Einzelsitze im Fahrgastraum
M-149 lackierte anstelle verchromter Teile
M-150 Krankenwagen mit zusï¿_tzlicher Ausrï¿_stung nach DIN 75080 (253,254)
M-153 Zyklonluftfilter und Vergaser ohne Vergaservorwï¿_rmung fï¿_r 1,6 Liter 4 Zylinder Vergasermotor, Krï¿_mmer mit Zyklonfilter fï¿_r Diesel
M-156 Cyclone air cleaner for dust-rich countries with diesel engine JX
M-157 2,0 Liter 4 Zylinder Jetronic Motor f├»┬┐_r Schweden–> FG A 300000; 1,9 Liter 60 kW, 4 Zylinder Digi Jetronic Motor FG 24 D 051580–>
M-158 Tropenkï¿_hler mit verstï¿_rktem Kï¿_hlerlï¿_fter
M-159 ï¿_se fï¿_r Vorhï¿_ngeschloï¿_ (251,253)
M-160 Rundumkennleuchte blau, Starktonhornanlage
M-162 Gummileisten auf Stoï¿_fï¿_nger
M-164 Stahlgï¿_rtelreifen 195 R 16 C 8 PR
M-165 Wartungsklappe abschlieï¿_bar
M-168 Geeichtes Angleichgetriebe fï¿_r Wegstreckenzï¿_hler
M-171 Stahlgï¿_rtelreifen 185 R 14 C
M-172 Visible location of brake fluid reservoir. ( Benelux countries )
M-173 Bereifung 205/70 R 14 – 97 reinforced, nur in Kombination M-173 + M-401 Felgen 6×14
M-176 Fï¿_hrungsschienen gegenï¿_ber der Schiebetï¿_r und an den Trennwï¿_nden (247,253)
M-177 Sitzbank hinten mit Klapplehne hinten und zusï¿_tzlicher Sitzmï¿_glichkeit im Laderaum 12-Sitzer
M-178 Fï¿_hrungsschienen auf den Bodenblechen (247,253)
M-179 3 Punkt Automatic Sicherheitsgurte imFahrgastraum –> FG 24 A 300000
M-181 verchromte anstelle lackierter Teile (=verchromte Radzierdeckel)
M-183 Hï¿_ftgurte im Fahrgastraum (247-256)
M-184 Dreipunkt Automaticgurte vorn
M-186 Dreipunkt Automaticgurte auf allen ï¿_uï¿_eren Sitzplï¿_tzen imFahrgastraum
M-187 Scheinwerfer fï¿_r Linksverkehr
M-188 Tropenausfï¿_hrung fï¿_r Fahrzeugeinsatz in warmen Lï¿_ndern mit grï¿_ï¿_eremWasserkï¿_hler oder verstï¿_rktem Kï¿_hlerlï¿_fter fï¿_r Diesel
M-189 Zusï¿_tzlich mit zweitem Drehstromgenerator
M-193 Erfï¿_llung der Abgasvorschrift und elektrische Ausfï¿_hrung, Japan
M-194 Auï¿_enspiegel konvex
M-198 Rundumkennleuchte rot
M-201 Groï¿_raum Holzpritsche
M-206 abblendbarer Innenspiegel
M-207 Getriebeï¿_bersetzung 34:7 syncro
M-208 Anhï¿_ngevorrichtung Kugelkopf (bei syncro abnehmbar) und elektrische Teile fï¿_r Anhï¿_ngerbetrieb,
M-210 Differentialsperre vorn
M-217 Verdeck in Fahrerhaushï¿_he fï¿_r Pritsche und Doka
M-218 Mit Typenschild ohne Angabe “West-Germany”
M-219 Zwangsentlï¿_ftung fï¿_r die hinteren Seitenfenster, Serie ab Modelljahr 1988 bzw. Entlï¿_ftungsschlitze in den Seitenwï¿_nden Kastenwagen
M-220 Differentialsperre hinten
M-221 Ausstellfenster in der Fahrertï¿_r
M-222 1,6 Liter 37 kW 4 Zylinder Dieselmotor CS
M-226 Halteseile fï¿_r Ladeklappe hinten (245-248)
M-227 Kopfstï¿_tzen im Fahrerhaus
M-229 Kopfstï¿_tzen im Fahrgastraumje Sitz (bei Carat incl. Kissen)
M-231 Sitz-/Liegebankeinrichtung
M-238 Tagesfahrlichtschaltung Schweden
M-240 1,6 Liter 37 kW 4 Zylinder Vergasermotor mit Muldenkolben fï¿_r Kraftstoff mit niedriger Oktanzahl
M-249 3-Gang Automatic Getriebe
M-251 1,9 Liter 57 kW 4 Zylinder Vergasermotor DG
M-251 2,0 Liter 51 kW Vergasermotor–> 24 C 200000; 24 F 000001=S799;–> 24 D 040000 1,9 Liter 57 kW Vergasermotor 24 D 000001–>
M-254 einknï¿_pfbare Gardinen im Fahrgastraum
M-259 Antennenleitung fï¿_r die Funkantenne von Fahrerhaus-Dachmitte zur Funkgerï¿_tehalterung links neben dem Beifahrersitz. Reiï¿_verschluï¿_ im Dachhimmel.
M-262 Laderaumabdeckung
M-263 Tragfï¿_higkeit 1.2 kg / erhï¿_htes Gesamtgewicht 2.600 kg
M-277 geï¿_nderter Schalldï¿_mpfer Schweiz (spï¿_ter auch D und A)
M-288 Scheinwerferreinigungsanlage
M-298 Vehicle use with Lead Free Fuel (251,253,255)
M-299 Allradantrieb
M-302 Ohne VW Zeichen hinten
M-308 ï¿_ffnungswinkel der Rï¿_ckwandklappe variabel (251-256)
M-314 Sonderaktion “Typ 2 syncro Tristar” mit Sto├»┬┐_f├»┬┐_nger vorn wie Modell Carat, Schutzblende f├»┬┐_r T├»┬┐_r vorn, Radzierblenden, Abdeckungen f├»┬┐_r Radausschnitt, Gummileiste f├»┬┐_r Sto├»┬┐_f├»┬┐_nger hinten, Halterung f├»┬┐_r Reserverad, Kabinent├»┬┐_ren mit Schiebefenster links und rechts, Doppelscheinwerfer, 2. W├»┬┐_rmetauscher, Ablagek├»┬┐_sten an den T├»┬┐_ren vorn, Polsterleiste f├»┬┐_r Schalttafel, Innenausstattung hellgrau, Basis 247 A..
M-315 Doka Zulassung als Kombi
M-318 Geï¿_nderte Schalldï¿_mmwanne TD syncro ï¿_sterreich
M-325 Tragfï¿_higkeit 1,2 / 1,3 Tonnen vorn (= verstï¿_rkte Vorderachse) abhï¿_ngig vom Modelljahr
M-327 Radio Gamma
M-333 ausschlie├»┬┐_lich Uniroyal 16″
M-335 1,6 Liter Vergasermotor 37 kW nur fï¿_r ï¿_sterreich und Nigeria
M-336 Unterfahrschutz hinten
M-340 Fahrersitz und Lehne beheizbar
M-341 Zentralverriegelung
M-343 Reserverad unter Pedalboden (bei Syncro)
M-345 Auï¿_enspiegel mit grï¿_ï¿_erem Blickfeld (konvex) / Spiegel auf Bï¿_gelhalterung
M-346 Hydraulikpumpe ZF (Leistung 4-6 kW, Fï¿_rderdruck 180 bar, Fï¿_rdermenge 3 cm3/U, Fï¿_rderstrom 6 l/min) bei Diesel und Turbodiesel CS, KY, JX
M-347 Nebenantrieb fï¿_r Schaltgetriebe Finnland
M-348 Scheibenrad Stahl 6Jx14H2 ET 30
M-349 Vorbereitung zum Einbau einer Hydraulikpumpe ZF
M-351 Holding device for Oxygen cylinder 10,7 Liter (Krankenwagen)
M-352 Speed control governor
M-355 1,6 Liter 50kW 4 Zylinder Turbo Diesel Motor JX
M-356 Prepared for second Alternator
M-358 Transmission translation 38:7 syncro
M-364 Fenster in Schiebetï¿_r und gegenï¿_ber (251)
M-366 Partition continuous Between – and passenger compartment
M-370 Rundumkennleuchte gelb
M-375 Achsï¿_bersetzung 5,86 : 1
M-380 Trennwand im Hochdach
M-384 Zulï¿_ssige Hinterachslast 1,4 Tonnen
M-386 Teppichboden fï¿_r Fahrerraum (M939=Teppich fï¿_r komplettes Fahrzeug)
M-390 Verzurreinrichtung fï¿_r Ladegutbefestigung
M-391 Dachbox auf Fahrerhaus
M-398 Auï¿_enspiegel (plan), elektrisch verstell- und beheizbar
M-401 Alufelgen 6×14
M-402 Luxusausfï¿_hrung Multivan
M-404 Stabilisator an Vorder- und Hinterachse (2WD)
M-407 Klappsitze im Fahrgastraum
M-424 Entfall der Zwangskombination mit Innenverkleidung- M502 (nur in Kombination mit Turbodiesel).
M-425 Heckscheibenwisch- Waschanlage
M-430 Windschutzscheibe Verbundglas grï¿_n (251-256)
M-432 ABS nicht kombinierbar mit M693, 558 u. 16 Zoll Bereifung) Entfall der Drehsitze bei Joker I und III
M-433 / M-462 Radiovorbereitung mit 4 Stereolautsprechern
M-440 2 Stereolautsprecher
M-456 Tiefergelegtes Fahrwerk 30 mm
M-462 Stabantenne
M-467 Auï¿_enspiegel elektrisch verstell- und beheizbar Fahrer- und Beifahrerseite konvex
M-469 Schlechtwegeausr├»┬┐_stung (Serie 16″)
M-475 Reserveradhalterung schwenkbar an Rï¿_ckwandklappe
M-478 Reserverad unter Pedalboden (nur Bereifung 205 R 14 = Getriebeindex 5)
M-488 Drehsitz im Fahrgastraum (253)
M-496 Fï¿_r Fahrzeuge mit Krankentrage klappbar ohne Polster (Stahl)
M-498 Beleuchtetes Dachzeichen (Balkenkreuz) nur fï¿_r DRK
M-500 Trennwand unten durchgehend zwischen Fahrer- und Fahrgastraum
M-502 verbesserte Innenverkleidung des Laderaumes (Seiten- und Heckklappenverkleidung des Kofferraumes aus Hartfaserplatten, Kofferbodenbelag mit Schmelzfolie und Gummimatte ausgelegt. Holzschutzleiste an der Seitenverkleidung unten im Laderaum.) (251-254)
M-503 Dachverkleidung des Laderaumes mit Hartfaserplatte (251)
M-504 Frischluftzufï¿_hrung im Laderaum
M-505 Heizluftausstrï¿_mer im Laderaum (251,252)
M-506 Bremskraftverstï¿_rker und Zweikreiskontrollleuchte
M-508 Schiebefenster in Schiebetï¿_r und gegenï¿_ber
M-510 Trennwï¿_nde links und rechts zwischen Fahrer- und Laderaum (247-254)
M-511 Schalttafelabdeckung gepolstert mit Leseleuchte (wie Carat und Serie Caravelle GL ab Mod ï¿_90)
M-511 schmale Polsterleiste an der Schalttafel (Serie Caravelle CL und bis Mod ï¿_89 GL)
M-513 Hochraumdach Kunststoff (Dehler) (253,254) (fï¿_r KTW II)
M-514 Hochraumdach Kunststoff mit Ausschnitt fï¿_r hohe Schiebetï¿_r (Dehler) (253,254)
M-515 Hochraumdach mit Ausschnitt fï¿_r hohe Schiebetï¿_r
M-516 Hochraumdach Kunststoff fï¿_r normale Schiebetï¿_r (251-254)
M-519 Entfall der Serienverglasung im Fahrgastraum
M-520 Schiebetï¿_ren links und rechts (251-256)
M-521 Luxusausfï¿_hrung Carat
M-522 Netztrennwand zwischen Fahrer- und Laderaum (251-256)
M-526 Luxusausfï¿_hrung Caravelle
M-528 Auï¿_enspiegel konvex, Beifahrerseite rechts
M-529 Trennwand oben durchgehend mit Schiebefenster (Nur Fahrzeuge mit M500) (253-256)
M-530 Automatisches Trittbrett (Zwang mit M??? Schmutzfï¿_nger vorn)
M-534 Schiebetï¿_rschloï¿_ mit Kindersicherung
M-535 Fahrtenschreiber LLKG
M-537 Laderaumbeleuchtung
M-539 Kompaktboden im Laderaum (= Holzboden)
M-541 5-Gang Getriebe (nur Hinterradantrieb)
M-542 Spezialausstattung fï¿_r Bundeswehr (247;253)
M-544 Trennwand oben durchgehend mit feststehendem Window
M-545 Dachverkleidung mit Kunststoffhimmel
M-546 Blinkleuchten hinten auf dem Dach (251-256)
M-550 Schiebefenster mit Fliegengitter in der Schiebetï¿_r (253-256)
M-551 Scheinwerfer mit Halogenglï¿_hlampen (H4)
M-552 Warmluftausstrï¿_mer hinten im Fahrgastraum (2.Wï¿_rmetauscher) (Serie bei Turbodiesel)
M-556 2,1 Litre 82 kW/112 PS 4 Cylinder Digijetronic Motor DJ
M-558 Zweitbatterie mit Trennrelais kapazitï¿_tsgleich Fahrzeugbatterie
M-560 Mechanisches Stahlkurbeldach (Kombinationsverbot M573 Klimaanlage) (Zwang M-545)
M-561 Drehfenster in den Fahrerhaustï¿_ren
M-568 Wï¿_rmeschutzglas grï¿_n rundum (Windschutzscheibe in Verbundglas)
M-569 Luftfilter fï¿_r staubreiche Lï¿_nder fï¿_r Zweivergasermotor
M-571 Integrierte Nebelschluï¿_leuchte
M-572 Double Horn
M-573 Dachklimaanlage innen
M-580 Folding Seats in Cab
M-586 Sunroof
M-588 Sunroof
M-594 Faustsattelbremse (Deutschland Bundespost) fï¿_r Fahrzeuge mit 4 Zylinder Digijetronic Motor 2,1 L, 82 kW fï¿_r Fahrzeuge mit Tragfï¿_higkeit 1,2 Tonnen
M-595 Trip write
M-597 63 Ah Batterie (bei Dieselmotor Serie)
M-603 Deluxe model
M-608 Australien Ausfï¿_hrung fï¿_r Fahrzeuge mit wassergekï¿_hltem Motor RLKG
M-609 VW Campingwagen (253,254)
M-616 Backup lights in tail light
M-617 Drehstromgenerator 45 A
M-619 Drehstromgenerator 65 A
M-621 90Amp Generator
M-622 Zigarettenanzï¿_nder mit 12 V Steckdose
M-623 electrical system close-screens
M-625 16″ Version Syncro
M-626 hydraulic clutch manipulation
M-628 Command car equipment, also suitably as discussion car, office for building sites and for similar cases of application consisting of: 3-plï¿_tzige middle seat bank turned inserted, photographs for lap belts, 1 folding table, 1 transistor light over the folding table and rubber mat
M-629 Mounting plate for Funksprechgerï¿_t to the left of passenger seat and loudspeaker in instrument panel
M-632 erweiterte Entstï¿_rung der elektr. Anlage
M-640 Dauerunterbodenschutz PVC
M-642 Frostschutz bis -35 Grad fï¿_r kalte Lï¿_nder
M-643 Ablagekasten an der Fahrertï¿_r
M-645 vorbereitet fï¿_r Campingwagen (Dehler Profi)
M-649 Dreipunkt Automatic Sicherheitsgurt fï¿_r Krankenwagen Klappsitz
M-651 Elektrische Fensterheber in den Fahrerhaustï¿_ren
M-652 Scheibenwischer Intervallschalter
M-657 Servolenkung
M-658 Kastenwagen ohne Schiebetï¿_r, jedoch mit Tï¿_rausschnitt
M-659 Nebelscheinwerfer
M-666 ohne Lackkonservierung (Dehler)
M-669 durchsichtiger PVC Streifenvorhang zwischen der senkrechten Fahrer-/ Beifahrertrennwand
M-673 Plombierte Tachowelle
M-674 1,9 Liter 66 kW 4-Zylinder Digijetronic Motor
M-675 Drehzahlmesser mit Digitaluhr: Z21 fï¿_r Caravelle CL Z31 fï¿_r Caravelle GL
M-682 Reifenmarke Goodyear Ganzjahresreifen auf Wunsch
M-685 Sitzbank vorn mit Klapplehne zweisitzig im Fahrgastraum
M-687 Fahrtenschreiber mit Aufzeichnung von Blaulicht und Doppelhorn
M-690 Beifahrersitz in Drehsitzausfï¿_hrung (Kombinationsverbot mit M-340 Beheizbarer Beifahrersitz)
M-691 Zusatzheizung Luft
M-692 Briefeintrag Westfalia Standheizung
M-693 Fahrersitz in Drehsitzausfï¿_hrung (Kombinationsverbot mit M-432 ABS und M-340 Beheizbarer Fahrersitz)
M-697 Reifenmarke Conti RS 771
M-700 Reifenmarke Conti RS 321 6PR
M-705 Entfall der linken Krankentrage einschl. Fï¿_hrungsschienen
M-707 / M-730 Factory-installed preparation on chassis with driving cab (basis for Karmann Gipsy)
M-709 zweite Fahrgasttï¿_r bei Doka
M-724 Vorbereitung fï¿_r Verkaufs- oder Campingwagen
M-707 / M-520 Factory-installed preparation for the installation of a complete Karmann Gipsy equipment
M-726 Seitenverkleidungen analog Caravelle C
M-731 Entfall der Zwangskombination – mit Innenverkleidung – M-502
M-732 Entfall der Zwangskombination – Entl├»┬┐_ftungsschlitze – M-219
M-733 Automatic-Fahrtenschreiber
M-736 Fabriksschild f├»┬┐_r Normausstattung nach DIN 14 507 “Grundmodell Kombi als Einsatzleitwagen (ELW 1) f├»┬┐_r die Feuerwehr
M-737 Krankenwagen ohne Tragesessel, jedoch mit Fï¿_hrungsschienen im Fuï¿_boden
M-739 ohne rechte Krankentrage (nur fï¿_r KTW II)
M-740 Typenschild mit 2500 kg zul. Gesamtgewicht
M-743 werksseitige Vorbereitung und Kfz Brief Eintragung fï¿_r farbige PVC Planen (blau oder orange)
M-751 Krankenwagen: 2 Kopfkissen, Schalter fï¿_r Rundumkennleuchte wie fï¿_r Feuerwehr, Tasche mit Schmierplan, Fabrikschild nach DIN 13025
M-755 Entfall der Zwangskombination – Zusatzw├»┬┐_rmetauscher – M-552 (nur Doka)
M-758 “Sonderausf├»┬┐_hrung” Steuerungsnummer f├»┬┐_r Programm Steuerungs-Zwecke von Internen Sonderfahrzeugen
M-768 Aussteuerung “Malteserkreuz” f├»┬┐_r beleuchtetes Dachzeichen
M-795 mit Schiebetï¿_r links anstelle der serienmï¿_ï¿_igen rechts
M-855 M+S Reifen 205R16 Semperit
M-904 ohne Transistorzï¿_ndung und DLS Steuergerï¿_t, Nigeria
M-906 Halogen-Innenleuchte fï¿_r Laderaum
M-912 Steuerungscode fï¿_r den Entfall des Typenschildes (Sonderfahrzeuge wie Kommunalfahrzeuge usw.)
M-920 Trennwand ohne Fensterausschnitt
M-921 Druckender Wegstreckenzï¿_hler Schweden
M-936 Feuerrot R 300, Kfz-RAL 3000
M-939 Teppichboden fï¿_r Fahrer- und Fahrgastraum(komplettes Fahrzeug)
M-941 Werksvorbereitung fï¿_r die D`iteren-WEEKENDER Einrichtung
M-945 Polsterbezugsmaterial Stoff Feincord
M-949 Reifenmarke Goodyear G 800 + S
M-950 Radzierblende Kunststoff
M-953 Haltegriff ï¿_ber Beifahrertï¿_r
M-954 Michelin XTX 185R14C 8PR / XC / XZX
M-956 Verbreiterter Doppelbeifahrersitz Norwegen
M-958 Nottrage fï¿_r Krankenwagen
M-959 Beladeplatte fï¿_r Krankentrage BINZ
M-961 Reflexwarnstreifen fï¿_r Krankenwagen
M-962 Steckdose innen und auï¿_en mit Thermosicherung 220 Volt Krankenwagen
M-964 Motor mit Muldenkolben, Zyklonfilter und konventioneller Zï¿_ndung fï¿_r Nigeria
M-966 High roof in car colour
M-971 A praising of Syncro special vehicles
M-975 Webasto additional heating system water